De alta velocidad de mercado de la industria ferroviaria de China, 2013-2017 funcionamiento de la situación y el informe de investigación estrategia de desarrollo de inversiones --------------------------------- ------------------------- Informe N o: 65974 〖〗: 05 2013 〖editores]: Beijing Industry Information Institute 〖〗 entrega: versión electrónica E-mail o el ccsme [Informe sobre los precios]: [versión impresa]: 6.500 yuanes [versión electrónica]: 6.800 yuanes [papel + E]: 7.000 yuanes [Orden Tel]: 010 hasta 57.101.558 010 - 52891825 〖〗 Orden Fax: 010-84953789 〖〗 recta línea de teléfono: 15001081554 〖〗 Orden QQ: 1607366836 Contacto 〖〗: el Hooley Yang Cheng Kam Lai 〖〗 enlace http://www.bjcyxxyjy.com/jiaotongyunshu/daoluyunshu/65974 definición y rese?a del primer ferrocarril del informe HTML de contenido Capítulo general del tren de alta velocidad, la definición de la vía férrea 1 En segundo lugar, China Railway Categoría 1, líneas ferroviarias troncales en China, China Railway seis Velocidad definición 8 Sección II del tren de alta velocidad y general 9, la definición de ferrocarril de alta velocidad, la historia del desarrollo de la alta velocidad a 9, 12 de las principales características de la línea de alta velocidad, las ventajas económicas del tren de alta velocidad 13 Sección III velocidad ferroviaria tecnología de base 15, cuerpo aerodinámico para reducir la resistencia 15, 15 locomotoras eléctricas de alta potencia, costuras ferroviarios banda larga 16, sistema de control automático 16 Sección IV de alta velocidad del sistema de seguridad ferrocarril 17, la seguridad del tráfico ferroviario de alta velocidad Pregunta 17 En segundo lugar, los elementos de seguridad del tráfico ferroviario de alta velocidad del sistema 18 Tercero, el tráfico de la arquitectura del sistema de seguridad ferrocarril de alta velocidad de 20 análisis de la industria ferroviaria china 23 Sección 1 del desarrollo del ferrocarril panorama de la industria china de 23 a?os, de China Railway Construction Retrospect 23 II, Ferrocarril logros de la construcción de 28 En tercer lugar, la industria ferroviaria de China a pasos agigantados progreso 31 2.4 Descripción general 31 5, la inversión ferroviaria de China, como líder en el ferrocarril de alta velocidad en China para construir la red ferroviaria rápida del país que ejecuta el estado de 40 Sección II 2011-2012 China Railway 42 2011 Revisión del Desarrollo de la Industria Ferroviaria 66 a de China, en 2012 el desarrollo de los ferrocarriles análisis de la industria china de 70, 77, 2012 mercado ferroviario chino, el enfoque de desarrollo de la construcción de ferrocarriles en China 74 Sección III vía de análisis abierto abra el status quo del mercado ferroviario de China 77 En segundo lugar, la apertura del mercado y el desarrollo de la reforma de los ferrocarriles 80 En tercer lugar, el enfoque abierto y la forma del análisis del mercado ferroviario 87 Sección IV algunas provincias y ciudades desarrollos de construcción de ferrocarriles 94, el Shanghai desarrollos de construcción de ferrocarriles 94 En segundo lugar, el desarrollo de la construcción del ferrocarril en Hubei dinámica 95 En tercer lugar, el desarrollo de la construcción del ferrocarril en Hunan dinámica 97 Guangdong construcción de ferrocarriles desarrollos 99 Viernes, Sichuan construcción de ferrocarriles desarrollos 99 Sábado, el desarrollo dinámico de la construcción del ferrocarril en Jiangsu 101 g, el desarrollo de la construcción del ferrocarril en Shandong dinámico 104 5, empresa ferroviaria perfil china junta de construcción 105, el Ministerio de Ferrocarriles de China y promover vigorosamente el desarrollo de los ferrocarriles de empresas conjuntas 109 105 ,2011-2012 el desarrollo del ferrocarril de joint venture análisis de 105, 107 de la experiencia de la construcción de ferrocarriles empresa conjunta en los logros de China, la operación de trenes de joint venture china y análisis de modos de gestión para promover el sano desarrollo de los diez principios de la joint-venture ferrocarriles 114 ferrocarriles joint-venture en China para crecer y desarrollar medidas estratégicas 118 Sección VI la construcción de ferrocarriles y la planificación urbana, la coordinación 120, 120 de la relación de trenes y de la ciudad, la construcción de ferrocarriles para adaptarse al desarrollo urbano forma a 123 En tercer lugar, la ferroviaria estatal participar en el desarrollo de China de la Industria Ferroviaria 125 Sección VII de los principales problemas de la importancia del transporte ferroviario urbano y el modo 130, 130 dos de la urgente necesidad de una reforma estructural a gran escala de la industria ferroviaria de China, las empresas ferroviarias normalizado dificultan el desarrollo de 131 del capital privado en la construcción de los ferrocarriles 132 cuatro de construcción de inversión de diversificación 134 Sección VIII contramedidas y sugerencias de la Construcción de Ferrocarriles de China 140, ferroviarias para resolver tren "cuello de botella" restringir el análisis manera 140, soluciones de gestión estandarizados tercer lugar, ferroviarias 142 En tercer lugar, las recomendaciones formuladas por el control de la inversión del proyecto de construcción de ferrocarriles 145 Jueves, la construcción de ferrocarriles y el desarrollo de contramedidas 148 extranjeros perfil de trenes de alta velocidad 151 de la primera sección del desarrollo del tren de alta velocidad del mundo 151, la construcción del ferrocarril de alta velocidad del mundo en el transcurso de 151 países de todo el mundo 152 En tercer lugar, el estado de desarrollo de la alta velocidad ferroviaria en el mundo 158 ,2011-2012, las nuevas tendencias del mundo del ferrocarril de alta velocidad de la segunda visión técnica 160 del desarrollo del tren de alta velocidad en el mundo 161 una rese?a desarrollo ferroviario de alta velocidad, el estado de desarrollo de la tecnología extranjera y tendencias 161 164 162 de dos modos Sección 3 del nivel de desarrollo de la moderna tecnología de tren de alta velocidad de la construcción del ferrocarril de alta velocidad extranjeras y el funcionamiento de los modelos de organización, unidad "modo de construcción op 164, construido Separar modo 165 En tercer lugar, construido separación Tipo 165 Sección IV 168 una de desarrollo ferroviario de alta velocidad nacional del mundo, el desarrollo de la tecnología de alta velocidad ferroviaria en los Estados Unidos 168, el desarrollo ferroviario de alta velocidad de 171 vanguardia de Japón del mundo de la alta velocidad ferroviaria francesa 172 En cuarto lugar, el desarrollo de la alta velocidad ferroviaria en Alemania Información general 173 el capítulo de análisis de ferrocarril de alta velocidad de China 175 el primer tren de alta velocidad chino del papel y la importancia de la 175, con independencia de la importancia estratégica de alta velocidad de China por ferrocarril 175 176, el sistema de transporte ferroviario de alta velocidad de China, el ferrocarril de alta velocidad de China ferroviaria revival nueva Seleccione 179 4 183 Sección II papel construcción del ferrocarril de alta velocidad en la promoción del estado de desarrollo económico regional de alta velocidad de China de ferrocarril 183 un chino de trenes de alta velocidad el kilometraje de funcionamiento de primera 183 segundos en el mundo, la tecnología de alta velocidad ferroviaria de China para lograr de clase mundial 184 3, ferrocarril de alta velocidad para entrar en un período de rápido desarrollo 185 cuatro trenes de alta velocidad para promover nuestra estructura económica del profundo ajuste 188 cinco tecnología de tren de alta velocidad chino para lograr un gran desarrollo 193 sábado, el tren de alta velocidad para cambiar el patrón de carga ferroviaria 7 194 2012 de China tren de alta velocidad para acelerar en el mercado extranjero 196 8, 2012 ferrocarril de alta velocidad de China es el costo inicial del modo de exploración del desarrollo de la red ferroviaria de alta velocidad de China 197 Sección 198 de la carretera de características chinas, el desarrollo del tren de alta velocidad 198 En segundo lugar, la revelación del desarrollo de la alta velocidad ferroviaria modo 198 Sección IV de trenes de pasajeros de alta velocidad de China dedicada análisis de la línea 203 En primer lugar, la necesidad de que el desarrollo de la línea de pasajeros de alta velocidad ferroviaria interurbana 203 En segundo lugar, la línea de trenes de pasajeros de alta velocidad partes claves de localización de 3 204, de alta velocidad de trenes de pasajeros línea de construcción selección de equipos y optimización de los 205 cuatro, los riesgos que enfrenta la construcción de la línea de trenes de pasajeros de alta velocidad ferrocarril de alta velocidad gestión de 213 Quinta China operaciones de modo 218, separados de modo de funcionamiento 219, "de la unidad de operación" modo 219, 220 de la comparación del modelo de dos gestión, el análisis y la comparación cualitativa Conclusión 221 Sección VI en el ferrocarril de pasajeros clasificación hub de alta velocidad y la forma típica de 222, la función del tren de pasajeros Station Evolution 222 en el tren de alta velocidad de trenes de pasajeros hub clasificación 224 En tercer lugar, la de un centro integrado de pasajeros de tren 228 Conclusión 235 VII GSM sistema de comunicación móvil digital-R para la alta velocidad aplicabilidad carril 235, la composición del sistema GSM-R 235 En segundo lugar, las principales características del sistema 236 Tercer GSM-R, la aplicación del sistema GSM-R 238, GSM-R en el tren de alta velocidad la adaptabilidad de las 239 Sección 8 de los problemas y las estrategias de sector de alta velocidad 240 crisis de China ferroviaria financiera, de China de alta velocidad ferroviaria industria latente 240 En segundo lugar, las medidas para el desarrollo de China de alta velocidad ferroviaria 240 En tercer lugar, la construcción del ferrocarril de alta velocidad de China debe prestar atención al ahorro de energía y protección del medio ambiente 241 China debe aprender de Construcción de Ferrocarriles de modo 242 proyectos clave externa de alta velocidad de ferrocarril 247 primera sección de alta velocidad de la Beijing-Shanghai de alta velocidad ferroviaria 247 en 2008 en China, la línea de ferrocarril de alta velocidad Beijing-Shanghai se inició en 247, la Beijing-Shanghai tren de alta velocidad para crear los mejores del mundo 249 252 Sección II, 250 de la necesidad de la construcción de la vía férrea, Beijing-Shanghai la construcción del ferrocarril de alta velocidad de alta velocidad Beijing-Shanghai de los diez mejores características técnicas 251 mercado tiene un gran potencial, después de la finalización de la Beijing-Shanghai de alta velocidad Beijing-Tianjin interurbanos de alta velocidad ferroviaria 252, 2008, Beijing Castillo interurbanos de alta velocidad ferroviaria se abrió al tráfico 253 En segundo lugar, la de Beijing-Tianjin interurbano de trenes de alta velocidad es un hito importante en la China Railway Construction 254 En tercer lugar, el interurbano tecnología ferroviaria de alta velocidad Beijing-Tianjin del mundo avanzado nivel 254 cuatro, la apertura de los operadores de ferrocarril de alta velocidad Beijing-Tianjin interurbanos importancia 255 4,3 258 a de la Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong Express Rail Link, el Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong Express Rail visión 258 En segundo lugar, el Kong análisis del progreso Guangzhou-Shenzhen-Hong tren de alta velocidad de la construcción 260, el Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong tren de alta velocidad traerá beneficios económicos a 262 cuatro, el Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong de alta velocidad ferroviaria para promover 262 Sección IV de los tres la cooperación económica y la ciudad de otro perfil de trenes de alta velocidad de 263 a Nanning-Guangzhou tren de alta velocidad de 2008 comenzó la construcción de 263 dos, en 2012 la línea de ferrocarril de alta velocidad Beijing-Guangzhou se abrió a 3 268, de Beijing a Taiwan High Speed ??Rail ha comenzado El avance funciona 271, tren de alta velocidad es un proyecto histórico del Nordeste construcción de ferrocarriles 273 Capítulo 6 de China de alta velocidad ferroviaria principales empresas 276 276 Sección 1 China Railway Bureau Co., Ltd., Perfil de la empresa 276 II ,2011-2012 Empresa análisis de la operación 276 ,2011-2012 el análisis de los datos financieros de las empresas 278 ,2011-2012 Empresa últimas novedades y estrategias 283 En quinto lugar, la visión y la estrategia del desarrollo futuro de las empresas de la Sección 284 de Guangzhou-Shenzhen Railway Company Limited 286 empresas. Descripción 286 análisis 292 ,2011-2012 las últimas novedades y estrategias 297 287 ,2011-2012 Análisis de datos financieros corporativos, la visión y la estrategia del desarrollo futuro de las empresas 298 Sección III Datong-Qinhuangdao ,2011-2012 modelo de negocio Railway Company Limited 299 I. Sobre 299 ,2011-2012 el análisis de casos de negocios 300 ,2011-2012 el análisis de los datos financieros de las empresas 302 ,2011-2012 las últimas novedades y estrategias 308 Viernes, de desarrollo futuro de la compa?ía Previsión y estrategia 309 Capítulo VII de la 2013 a 2017 las perspectivas de desarrollo de ferrocarril de alta velocidad y las tendencias de 2013 a 2017 310 Sección 310 ,2013-2017, Construcción de Ferrocarriles de China objetivos de la planificación de la construcción de ferrocarriles de China perspectivas 310 ,2013-2017 a?os China Railway Construction Investment enorme 311 ,2013-2017 la construcción de ferrocarriles en China en el centro de las perspectivas de desarrollo y las tendencias de desarrollo de la industria ferroviaria de alta velocidad en 2012-2020 312 Sección 2 312, tren de alta velocidad de China en 2020 la planificación y perspectivas de 312 de alta velocidad chino en general tres objetivos principales del plan de construcción de ferrocarriles 313 3 ,2013-2017, el tren de alta velocidad de China la inversión en construcción de 314 ,2013-2017 de alta velocidad ferroviaria en el extranjero Perspectivas del mercado 316 Apéndice 317 Apéndice 1: Enfoque de la construcción del ferrocarril de gestión: la Ley de tren de la República Popular China 317 Apéndice II 327 Apéndice III: Enfoque de la gestión ferroviaria mixta (Trial) 339 Chart Gráfico catálogo: Ferrocarril de los operadores de distribución de línea china de la tabla de las 5: tren de alta velocidad de conducción del sistema de seguridad, si la relación de acoplamiento 18 gráfico: capacidad operativa tripulación de la locomotora y las condiciones de funcionamiento de la relación entre los cambios relativos en 19 gráfico: accidente de conducción prevención de la arquitectura Figura 20 gráfico: tren de alta velocidad de conducción de seguridad de protección del sistema estructura la figura 21 gráfico: tren de alta velocidad de tráfico accidente de rescate del sistema estructura la figura 22 gráfico: nuestra red ferroviaria esquemático diagrama 23 gráfico: las empresas ferroviarias que operan los empleados de varias empresas, los ingresos de explotación 66 gráfico: 2.012 ferroviaria nacional kilometraje operativo de 66 tabla: 67 2012 el ferrocarril de pasajeros Plan volumen de tráfico: 68 2012 el ferrocarril carta volumen de carga nacional: en 2012, la inversión en infraestructura ferroviaria nacional 69 gráfico: 2.012 nuevos proyectos ferroviarios 69 gráficos: Wuhan círculo de la ciudad El ferrocarril interurbano plan de red 96 gráfico: tren teoría de la morfología de la red 110 gráfico: transporte ferroviario urbano operadores subsidios gubernamentales nacionales e internacionales de 125 Gráficos: 151 tabla de la alta velocidad ferroviaria historia de la construcción del mundo: la estación de Shinkansen japonés fijó 153 Gráficos: Shinkansen vía en placa de Japón Lista de aplicaciones 153 gráfico: Francés estación de ferrocarril de alta velocidad establece 154 gráfico: Alemania, ley, día desvíos ferroviarios de alta velocidad principales parámetros 155 gráficos: el mundo de la alta velocidad ferroviaria desarrollo general 158 gráfico: viajes en tren velocidad de la mesa 159 gráfica de alta velocidad del mundo: el tren japonés, francés, alemán de alta velocidad de frenado sistema de cambio 159 Chart: amplios cambios en el sistema de transporte de China en el análisis de la estructura de transporte de 179 gráfico: tiempo del efecto de ahorro del TGV tren de alta velocidad de 181 gráfico: tres de transporte de energía el consumo de 182 gráfico: tres emisiones del transporte de CO2 182 cuadro: la innovación independiente de China de alta velocidad ferroviaria tasa curva 199 Chart: la tecnología de alta velocidad ferroviaria el análisis avanzado de China de 199 cartas: la línea de trenes de pasajeros de alta velocidad funciona en los tipos de equipos carta 207: haz parámetros técnicos Carrier entre gráfico de líneas 209 gráfico: auxiliar guía de viga del puente de la máquina 210 gráfico: máquina puente de braguero (sin haz de guía) 211 gráfico: máquina de puente viga de guía (sin haz de guía) 211 Gráficos: la guía de viga del puente máquina operativa condiciones gráfica 212 auxiliares: comparten las formas de la máquina erección de la cuota de mercado de distribución de 213 gráfico: hub ferroviario de pasajeros de una sola etapa del centro de la ciudad de la relación de desarrollo y Urbanismo 223 cuadro: en el eje ferroviario de alta velocidad de trenes de pasajeros clasificación funcional diagrama 224 cuadro: en el eje ferroviario de alta velocidad de trenes de pasajeros Características Tabla carta 227: Los integrados ferroviarios de pasajeros instalaciones hub clasificación funcional 228 Gráficos: Eje ferroviario de pasajeros integrado para el nivel espacial alrededores 229 gráfico: centro integrado de transporte ferroviario de pasajeros que rodea las instalaciones de transferencia de fuerza 230 gráfico: Bilateral enfrentaron un pasajero zona núcleo centro ferroviario integrado los medios de transporte del modo de dise?o típico 231 gráfico: centro integrado de pasajeros de tren que rodea red de carreteras estructura del modelo gráfico de 233: sistema GSM-R carta 236: Beijing-Shanghai línea de ferrocarril de alta velocidad 247 gráfico: Beijing-Shanghai tren de alta velocidad de 249 gráfico: el Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong Express Ferrocarril a 259 gráfico: de alta velocidad Beijing-Guangzhou línea ferroviaria mapa 268 gráfico: Beijing y Taiwán alta velocidad ferroviaria line Figura 271 Chart: Diagrama de líneas de alta velocidad ferroviaria Kazajstán 274 cartas: parámetros de línea de 274 gráficos: 2012 China Railway Bureau Co., Ltd. tabla de composición principal 278 gráfico: 2009-2012 Oficina de Ferrocarriles de China, Inc. Tabla de activos corrientes 278 Gráfico :2009-2012 China Railway Bureau Co., Ltd. de las inversiones a largo plazo 278 gráfico :2009-2012 Railway Bureau Co., Ltd. de los activos fijos de 279 gráficos: 2009 - 2012 China Railway Bureau Co., Ltd. intangibles u otros activos de la Tabla 279 Tabla :2009-2012 China Railway Bureau Co., Ltd. pasivos actuales 279 Gráfico :2009-2012 China Railway Bureau Co., Ltd. Los pasivos a largo plazo 280 cuadro: 2009 - capital 280 carta 2012 de China Railway Bureau accionistas Co., Ltd. ':2009-2012 Railway Bureau Co., Ltd. ingresos del negocio principal 280 gráfico :2009-2012 Railway Bureau Co., Ltd. principal negocio de renta comunicado 280 gráfico: 2009-2012 China Railway Bureau Co., Ltd. los ingresos de explotación por 281 Gráfico :2009-2012 China Railway Bureau Co., Ltd. un beneficio total de 281 Gráfico :2009-2012 China Railway Bureau Co., Ltd. mesa de beneficio neto 281 cuadro: 2009 - Co., Ltd. China Oficina de Ferrocarriles en 2012 según la tabla de índice 281 Gráfico :2009-2012 China Railway Bureau Co., Ltd. rentabilidad Tabla 282 Tabla :2009-2012 China Railway Bureau Co., Ltd. viabilidad de la Tabla 282 cuadro: 2009 - 2012 China Railway Bureau Co., Ltd. de la solvencia Tabla 282 Tabla 283 Chart Gráfico :2009-2012 China Railway Bureau Co., Ltd. de capital Tabla Estructura 282 Gráfico :2009-2012 China Railway Bureau Co., Ltd. capacidad de desarrollo :2009-2012 a?os China Railway Bureau Co., Ltd. Cash Flow Analysis Tabla 283 gráfico :2009-2012 Guangzhou-Shenzhen Ferrocarril ingresos por pasajero y acompa?ante contraste tráfico 288 gráfico :2009-2012 Guangzhou-Shenzhen de tren de mercancías de ingresos contraste Cargo 290 Gráficos: 2009 - 2012 Guangzhou-Shenzhen Railway Company uso de la red de ferrocarril y el contraste gráfico 291: 2012 Guangzhou-Shenzhen Railway Co., Ltd. tabla de composición gráfica principal 292 :2009-2012 Guangshen Railway Company Limited mesa de activos corrientes 292 gráfico :2009-2012 Guangzhou-Shenzhen Guangzhou-Shenzhen Railway Company Limited de inversiones a largo plazo 293 gráfico :2009-2012 Guangzhou-Shenzhen Railway Co., Ltd. Tabla de activos fijos 293 gráfico :2009-2012 Guangshen Railway Company Limited intangibles y otros activos 293 Gráfico de la tabla :2009-2012 Railway Company Limited 293 diagrama de flujo diagrama :2009-2012 Guangshen Railway Company Limited balance a largo plazo 294 gráfico :2009-2012 Guangshen Railway Company Limited accionistas acciones de capital de la Guangzhou-Shenzhen Ferrocarril 294 gráfico :2009-2012 Co., Ltd. principal de ingresos 294 gráfico :2009-2012 Guangshen Railway Company Limited principal negocio cuenta de resultados 295 gráfico :2009-2012 Guangshen Railway Company Limited ingresos de explotación por 295 gráfico :2009-2012 Guangzhou-Shenzhen Railway Company Limited un beneficio total de la mesa 295 gráfico :2009-2012 Guangshen Railway Company Limited el beneficio neto de la Tabla 295 gráfico :2009-2012 Guangshen Railway Company Limited por tabla de índice 295 gráfico :2009-2012 Guangzhou-Shenzhen Ferrocarril Co., Ltd. La rentabilidad Tabla 296 gráfico :2009-2012 Guangshen Railway Company capacidad operativa limitada 296 gráfico :2009-2012 Guangshen Railway Company Limited 296 Tabla solvencia carta :2009-2012 Guangzhou-Shenzhen Ferrocarril Guangshen Railway Company Limited el desarrollo de capacidades Co., Ltd. de capital Estructura de la tabla 296 gráfico :2009-2012 Table 297 gráfico :2009-2012 Guangshen Railway Company Limited Flow Analysis cuadro y gráfico 297 Cash: 2012 Datong-Qinhuangdao Railway Co., Ltd. principal Tabla 303 en la carta de campamento :2009-2012 Datong-Qinhuangdao Railway Company Limited actuales activos mesa 303 gráfico :2009-2012 Datong-Qinhuangdao Railway Company tabla Inversión limitada a largo plazo 303 gráfico :2009-2012 mesa de activos fijos, Datong-Qinhuangdao Railway Company carta Limited 303 :2009-2012 Datong-Qinhuangdao Railway Company Limited intangibles y otros activos de la tabla 304 gráfico :2009-2012 Datong-Qinhuangdao Railway Company diagrama de flujo Limited 304 Datong-Qinhuangdao Railway Company Limited pasivo a largo plazo 304 gráfico en el gráfico :2009-2012: 2009 - 2012 Datong-Qinhuangdao Railway Corporation capital contable 304 gráfico :2009-2012 Datong-Qinhuangdao Railway Company Limited ingresos del negocio principal 305 gráfico :2009-2012 Datong-Qinhuangdao Railway Company Limited principal negocio cuenta de resultados 305 gráfico :2009-2012 a?o Datong-Qinhuangdao Railway Company utilidad de operación limitada por 305 gráfico :2009-2012 Datong-Qinhuangdao Railway Co., Ltd. un beneficio total de 305 gráfico :2009-2012 Datong-Qinhuangdao Railway Company beneficio neto de 306 mesa de cartas :2009-2012 Datong-Qinhuangdao Railway Co., Ltd. 306 por acción índice Mesa de cartas :2009-2012 Datong-Qinhuangdao Railway Company Limited Tabla Rentabilidad 306 gráfico :2009-2012 Datong-Qinhuangdao Railway Company Limited operativo capacidad gráfica 306 :2009-2012 Company Limited servicio de la deuda Datong-Qinhuangdao Ferrocarril capacidad 307 gráfico :2009-2012 Datong-Qinhuangdao Railway Company Limited capitales estructura de la tabla 307 gráfico :2009-2012 Datong-Qinhuangdao Railway Company Limited capacidad de desarrollo gráfico de 307 :2009-2012 Datong-Qinhuangdao Railway Company Limited Cash Flow Analysis Tabla 308